据warpnews网站12月11日报道，Boom Supersonic公司将于 2029 年向航空公司交付 “序曲”（Overture）客机，这款飞机的飞行时速可达 1300 英里（马赫数 1.7）。届时，纽约与伦敦之间的飞行时长将从现在的 7 小时缩短至3小时40分钟。
美国航空公司、联合航空公司以及日本航空公司已经订购了130架 “序曲” 飞机。
Boom Supersonic公司研发出了一款能够以超音速搭载多达 80 名乘客的客机。据 Freethink 消息，“序曲” 飞机将采用可持续航空燃料提供动力，相较于以往的超音速飞机，其能减少排放。
该公司已经制造出了飞机的测试版本 XB - 1，并于 2024 年 3 月完成了首次飞行。在 11 月进行的第八次试飞中，这架飞机达到了音速的 82%。
洛杉矶与悉尼之间的飞行时长将从现在的 14.5 小时缩短至 8.5 小时。即便在飞机无法以超音速飞行的航线，比如美国境内存在速度限制的区域，“序曲” 飞机也能够比现今的商用飞机快 20%。
与此前的超音速飞机 “协和号” 每张机票售价高达 20000 美元不同，“序曲” 飞机的机票价格预计约为 5000 美元，与如今的商务舱票价相当。
Boom Supersonic公司创始人布莱克・肖尔（Blake Scholl）解释称，他们运用了波音 787 上经实践验证的技术，并针对更高速度进行了适配，这使得研发过程更快且成本更低。
今年 7 月，Boom Supersonic公司在北卡罗来纳州建成了用于制造 “序曲” 飞机的工厂。与此同时，新型 “交响乐”（Symphony）发动机的测试工作正在持续进行，预计将于 2025 年准备就绪。
“序曲” 飞机配备了现代化的起降系统，该系统利用飞机外部的摄像头和传感器来运作。驾驶舱内也安装了四块大型触摸屏，并为最关键的功能配备了触觉控制装置。
波音音爆公司已经确定了全球范围内 600 多条盈利性飞行航线，在这些航线上，“序曲” 飞机能够以等同于现今头等舱和商务舱的票价运营。
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